来自青海省发展和改革委员会的好消息，格尔木至库尔勒铁路（青海段）扩能改造工程各项可研批复前置要件全部办理完成，国铁集团已完成项目可研评审工作，项目具备可研批复条件。
格尔木至库尔勒铁路自2020年年底全线开通运营以来，作为连接新疆至青海、西藏、西南、华南等地的便捷骨干运输通道，承担了沿线省区煤炭、矿产品、棉花等重要物资运输任务，对带动区域经济社会发展发挥了重要作用。随着我省以及相关省区货物运输需求的不断加大，格库铁路运输能力接近饱和，已不能满足区域经济社会发展铁路运输需求。从当前和今后我省及相关省区对国家重要物资运输尤其是疆煤外运的巨大需求看，急需对格库铁路实施扩能改造。
项目前期工作开展以来，为加快相关手续办理工作，省发展改革委千方百计做好协调服务工作，积极解决项目推进过程中存在的突出问题，青藏集团公司、中铁第一勘察设计院协同配合组织开展现场踏勘及初测工作，编制完成相关前置报告，在海西蒙古族藏族自治州和沿线各级地方人民政府、省自然资源厅的大力配合支持下，目前项目用地预审、选址意见书等各项可研批复前置要件已全部办理完成。青藏集团公司、省发展改革委联合向国铁集团报送了项目可研报告，国铁集团已完成项目可研评审工作，项目具备可研批复条件。
本次扩能改造通过增开青海省境内20处预留会让站，同步扩建拖拉海站、小灶火站、甘森站、格尔木南站上、下行到发场，并对既有茫崖镇车站及货场补强，提升通道运能和枢纽车站到发与编组能力，平图能力可提升至34.2对/日，较现状提升19.2对/日，可开行客车2对、货车30对，输送能力3357万吨，较现状提升1757万吨。项目估算总投资16.6亿元，建设工期1.5年。
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